banner8

banner9

Fatih Altaylı’dan TOGG için can alıcı soru: Asıl garabet budur

Otomobil yazılarıyla da bilinen Fatih Altaylı’dan çarpıcı bir TOGG değerlendirmesi geldi. Fatih Altaylı meselenin yerli ve milli olmadığını savunup TOGG için sorularını sıraladı.

EKONOMİ 28.10.2022, 21:15
3
Fatih Altaylı’dan TOGG için can alıcı soru: Asıl garabet budur
Otomobil yazılarıyla da bilinen gazeteci yazar Fatih Altaylı bugünkü köşe yazısında ‘TOGG yerli mi değil mi’ tartışmalarına değindi. Meselenin yerlilik ve millilik olmadığını savunan Fatih Altaylı, “TOGG tartışmasız bir Türk otomobilidir. Mesele bu otomobil ne kadar çağa uyumlu? Üretici firmanın yeni model üretme kapasitesi ve hızı ne olacak? Türkiye’de ve dünyada ne kadar pazar payı elde edecek? Yatırımını ne kadar sürece geri döndürecek, döndürebilecek mi? Firmanın gelecek projeksiyonu ne?” diye sordu.
Habertürk yazarı Fatih Altaylı, “Bir özel sektör ortaklığı olan TOGG’un sözcülüğünü de nedense siyasetçiler yapıyor, sormak lazımdır. Belki de asıl garabet budur.” dedi.
Fatih Altaylı’nın yazısı şöyle:

“Manasız bir tartışmadır sürüp gidiyor.
“TOGG yerli otomobil falan değil” diye.
Özellikle internet ortamlarında ve sosyal medyada Türkiye’de üretilen çeşitli markalara ait otomobillerdeki Türk malı parça oranı TOGG’un Türk malı parça oranı ile karşılaştırılıp “Bu mu yerli” diyenler var.
Hatta işi abartıp “Dizaynı bile bize ait değil” diyorlar.
Otomotiv endüstrisinin geldiği noktada bundan daha anlamsız bir tartışma, bundan daha boş bir iddia duymadım, duyamam da.
Zannederim bugün dünyada milliyetten en uzak sanayi ürünü her türlü otomotiv ve otomobil olsa gerek.
Türkiye’de üretilen Ford, Fiat, Renault, Toyota, Hyundai gibi otomobillerdeki ya da Mercedes gibi kamyon ve otobüslerdeki Türk malı parça oranı bu otomobilleri Türk otomobili mi yapıyor!
Yok öyle bir şey.
Ford bir Amerikan, Fiat bir İtalyan, Renault bir Fransız, Toyota bir Japon, Hyundai bir Güney Kore otomobili. Daha doğrusu markası.
Mercedes kamyon ya da Mercedes otobüs de nerede üretilirse üretilsin ve içindeki parçaların menşei neresi olursa olsun bir Alman otomotiv markası.
Yıllar boyu aldığınız küçük motorlu Mercedeslerin motoru Fransız Renault’ya aitti.
Renault bu küçük motorların bir bölümünü Japonya’da Nissan’da üretiyordu.
Almanya’da üretilen Audilerin kaporta parçalarının büyük bölümü Türkiye’de, Gebze’de üretiliyor. Kullanılan alüminyum ise bambaşka bir ülkeden geliyor.
Bu durumda Audi Alman otomobili olmuyor mu!
Avrupa’da üretilen Fiat’ın, VW’nin, Skoda’nın, Seat’ın, Dacia’nın, Ford’un ve daha pek çoğunun koltuklarını ve iç donanımını bazen orada, bazen Türkiye’deki fabrikasında bir Türk yan sanayi firması üretiyor.
Bu o markaların hangi ülkeye ait olduğu gerçeğini değiştiriyor mu!
Hele dizayn.
Pininfarina, Bertone, İtaldesign herkese otomobil çiziyor.
Mesela Peugeot’nun bazı spor modellerini Pininfarina’nın çizmiş olması Peugeot’yu İtalyan, Pininfarina çizimi Bentleylerin olması Pininfarina’yı İngiliz veya Bentley’i İtalyan mı yapıyor!
Neredeyse tüm altyapısı Volkswagen olan Bentley bir Alman otomobili mi!
BMW tarafından geliştirilen Rolls Royce Münihli mi!
Ya da meşhur TESLA. Belki de en net örnek…
Bataryalarını uzun süreli anlaşması olduğu Japon Panasonic ve Güney Koreli LG’den temin ediyor.
Bataryalar için gerekli lithiumu Çinli Ganfeng firmasından alıyor.
TESLA’daki sensörlerin üreticisi G. Koreli Samsung.
Aracın içindeki ekranları da yine G. Koreli LG üretiyor.
3 ayrı kıtada üretilen elektrik motoru ve aktarma parçalarını kullanıyor.
Prensip şu.
“Ne nerede daha ucuz ve daha iyiyse oradan al.”
Peki bu durumda TESLA bir Amerikan otomobili ve bir Amerikan markası olmaktan çıkıyor mu!
Bir otomobilin milliyetini parçalarının nerede üretildiği değil, otomobilin fikri haklarının hangi firmaya ve bu firmanın hangi ülkeye ait olduğu belirliyor.
Bu nedenle de TOGG’u tartışırken parça oranına bakmayın.
Mesele o değil.
TOGG tartışmasız bir Türk otomobilidir.
Mesele bu otomobil ne kadar çağa uyumlu?
Üretici firmanın yeni model üretme kapasitesi ve hızı ne olacak?
Türkiye’de ve dünyada ne kadar pazar payı elde edecek?
Yatırımını ne kadar sürece geri döndürecek, döndürebilecek mi?
Firmanın gelecek projeksiyonu ne?
Yoksa biraz özel sektör, bolca da kamu kaynağı bir süre önce yabancıların eline geçmesi muhtemel bir proje için heba mı ediliyor.
Sorulması gereken soru parça oranı değil, bu markanın ne kadar süre ayakta kalabileceğidir.
Üretilen her bir otomobil için ettiğini zararın ne zaman artıyı geçeceğidir sorulması gereken soru.
O dev fabrikanın üretiminin satılıp satılamayacağıdır.
Ve bir özel sektör ortaklığı olan TOGG’un sözcülüğünü de nedense siyasetçiler yapıyor, sormak lazımdır.
Belki de asıl garabet budur.”

Yorumlar (0)
sanalbasin.com üyesidir
Namaz Vakti 28 Kasım 2022
İmsak 05:58
Güneş 07:23
Öğle 12:31
İkindi 15:08
Akşam 17:30
Yatsı 18:49
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Fenerbahçe 13 29
2. Galatasaray 13 27
3. Adana Demirspor 13 24
4. Konyaspor 14 24
5. Başakşehir 13 24
6. Kayserispor 14 23
7. Trabzonspor 13 23
8. Beşiktaş 13 22
9. Alanyaspor 14 17
10. Gaziantep FK 13 16
11. Antalyaspor 12 16
12. Giresunspor 13 15
13. Kasımpaşa 13 15
14. Hatayspor 13 14
15. Karagümrük 13 13
16. Ankaragücü 13 13
17. Sivasspor 14 11
18. İstanbulspor 13 8
19. Ümraniye 13 7
Takımlar O P
1. Eyüpspor 15 34
2. Rizespor 14 25
3. Pendikspor 14 25
4. Keçiörengücü 14 25
5. Boluspor 14 25
6. Samsunspor 14 24
7. Bodrumspor 14 22
8. Bandırmaspor 14 21
9. Manisa FK 13 20
10. Sakaryaspor 15 19
11. Altay 14 18
12. Adanaspor 14 17
13. Göztepe 13 17
14. Tuzlaspor 14 16
15. Erzurumspor 14 14
16. Altınordu 13 12
17. Ö.K Yeni Malatya 15 11
18. Gençlerbirliği 14 7
19. Denizlispor 14 6
Takımlar O P
1. Arsenal 14 37
2. M.City 14 32
3. Newcastle 15 30
4. Tottenham 15 29
5. M. United 14 26
6. Liverpool 14 22
7. Brighton 14 21
8. Chelsea 14 21
9. Fulham 15 19
10. Brentford 15 19
11. Crystal Palace 14 19
12. Aston Villa 15 18
13. Leicester City 15 17
14. Bournemouth 15 16
15. Leeds United 14 15
16. West Ham United 15 14
17. Everton 15 14
18. Nottingham Forest 15 13
19. Southampton 15 12
20. Wolves 15 10
Takımlar O P
1. Barcelona 14 37
2. Real Madrid 14 35
3. Real Sociedad 14 26
4. Athletic Bilbao 14 24
5. Atletico Madrid 14 24
6. Real Betis 14 24
7. Osasuna 14 23
8. Rayo Vallecano 14 22
9. Villarreal 14 21
10. Valencia 14 19
11. Mallorca 14 19
12. Real Valladolid 14 17
13. Girona 14 16
14. Almeria 14 16
15. Getafe 14 14
16. Espanyol 14 12
17. Celta Vigo 14 12
18. Sevilla 14 11
19. Cadiz 14 11
20. Elche 14 4
Whatsap İhbar Hattı